FOB (التسليم على ظهر السفينة): شرح التكاليف والمخاطر والمستندات

قاعدة FOB (التسليم على ظهر السفينة) في إنكوترمز 2020: متى تنتقل المخاطر، ومن يدفع التحميل، وبوليصة الشحن، مع مثال تطبيقي ولماذا تناسب FCA الحاويات.

FOB «التسليم على ظهر السفينة» (Free On Board) هي أشهر مصطلح تجاري في العالم، ومن أكثرها سوءًا في الاستعمال. وفق إنكوترمز® 2020 (Incoterms® 2020) يخلّص البائع البضاعة للتصدير ويسلّمها على متن السفينة التي عيّنها المشتري في ميناء الشحن المسمّى. وبمجرد أن تصبح البضاعة على متن السفينة تنتقل المخاطر إلى المشتري، الذي يكون قد تعاقد على الشحن البحري وسيدفعه، ويتولى التأمين والتخليص الجمركي للاستيراد والرسوم.

صُمّمت FOB لسفن تُحمَّل على الرصيف ببضائع يستطيع البائع رؤيتها والتحكم فيها حتى تصبح على سطح السفينة. وهكذا ما زالت تُنقل البضائع السائبة والبضائع العامة غير المحوّاة. أما الحاويات فلا، وهذه الفجوة وراء نزاعات كثيرة. يتناول هذا الدرس الجانبين.

متى ينبغي استعمال FOB؟

تكون FOB ملائمة للنقل البحري والممرات المائية الداخلية حين يوصل البائع نفسه البضاعة إلى السفينة ويتولى تحميلها:

• البضائع السائبة المحمّلة بالسيور الناقلة أو الكلابات أو الأنابيب: الحبوب، والكلنكر، والأسمدة، والسوائل؛
• البضائع العامة غير المحوّاة المحمّلة قطعةً قطعة: المنتجات الفولاذية، والبضائع المعبّأة في أكياس، والمركبات على سفن الدحرجة؛
• تجارة السلع الأساسية التي تُعاد فيها بيع الحمولة الموجودة على متن السفينة عبر سلسلة من المشترين.

لا تستعمل FOB للبضائع المسلَّمة إلى الناقل قبل التحميل، وهي عادةً الحاويات المسلَّمة إلى محطة أو البضائع المجمّعة المسلَّمة إلى وكيل شحن. استعمل FCA «التسليم إلى الناقل». ولا تستعملها للشحن الجوي أو البري: فهي قاعدة بحرية.

أين يتم التسليم ومتى تنتقل المخاطر؟

يسلّم البائع بوضع البضاعة على متن السفينة التي عيّنها المشتري، في نقطة التحميل التي حددها المشتري في ميناء الشحن المسمّى، أو بتوفير بضاعة سبق تسليمها على متن السفينة. وفي تلك اللحظة تنتقل المخاطر. وقد اختفت الإشارة القديمة إلى "حاجز السفينة" (Ship's Rail) سنة 2010: فالمعيار ببساطة هو ما إذا كانت البضاعة على متن السفينة.

ويجب على المشتري أن يُخطر البائع إخطارًا كافيًا باسم السفينة ونقطة التحميل وموعده. فإذا لم تُعيَّن السفينة، أو لم تصل في الموعد، أو لم تستطع استلام البضاعة، أو أوقفت استقبال البضائع مبكرًا، تحمّل المشتري المخاطر والتكاليف الإضافية ابتداءً من التاريخ المتفق عليه، بشرط أن تكون البضاعة معيَّنة على أنها بضاعة العقد.

من يدفع ماذا في FOB؟

مصاريف الميناء قبل التحميل على البائع، لأنه يتحمّل جميع التكاليف حتى تصبح البضاعة على متن السفينة. لكن رصّ البضاعة وتسويتها في العنبر كثيرًا ما يكونان محلّ خلاف. ولا تعرّف الإنكوترمز صيغًا مثل "FOB stowed" أو "FOB trimmed": فإذا استعملتها، فبيّن في العقد بالضبط أي العمليات والتكاليف يتحمّلها كل طرف. راجع درس تكاليف الشحن البحري لمعرفة كيف تُفوتر المصاريف.

المستندات والدفع

يقدّم البائع الفاتورة التجارية وتصريح التصدير والإثبات المعتاد للتسليم على متن السفينة، كإيصال ضابط السفينة (Mate's Receipt)، أو في الغالب بوليصة الشحن (Bill of Lading) التي يصدرها ناقل المشتري ويُذكر فيها البائع بصفته الشاحن. وإذا لم يكن ذلك هو الإثبات المعتاد، وجب على البائع أن يساعد المشتري في الحصول على مستند نقل، بطلب منه وعلى مخاطره ونفقته.

تتلاءم FOB جيدًا مع الاعتماد المستندي (Letter of Credit — Crédit documentaire): فالاعتماد يشترط عادةً مجموعة كاملة من بوالص الشحن النظيفة «على متن السفينة» المؤشَّر عليها "freight collect" (الشحن يُدفع عند الوصول)، ويصدرها الخط الملاحي بمجرد تحميل البضاعة. فيقدّمها البائع إلى البنك ويُدفع له، بينما يكون المشتري قد دفع الشحن مباشرةً.

التأمين في FOB

لا يلتزم أي من الطرفين بالتأمين لمصلحة الآخر. وينبغي للبائع أن يغطي المخاطر حتى تصبح البضاعة على متن السفينة، وللمشتري أن يغطيها من تلك اللحظة. والمشتري الذي يستورد بانتظام يحوز عادةً وثيقة تأمين مفتوحة تسري تلقائيًا على كل عملية شراء بشرط FOB.

مثال تطبيقي: حديد التسليح من وهران

يبيع مصنع صلب جزائري 3,000 طن من حديد التسليح إلى شركة تجارية، FOB Port of Oran, Incoterms® 2020، تُحمَّل كبضاعة عامة غير محوّاة على سفينة استأجرها المشتري.

القيمة الإجمالية للعقد 1,680,000 USD. يعيّن المشتري السفينة ويُخطر بوصولها في 18 مايو 2026. وأثناء التحميل ينقطع حبل رفع فتسقط حزمة في مياه الميناء قبل أن تبلغ السطح: والخسارة على البائع، لأن البضاعة لم تكن قد أصبحت على متن السفينة بعد. وبعد رصّ بقية الحزم، يصدر الخط الملاحي بوالص الشحن «على متن السفينة»، فيقدّمها البائع بموجب الاعتماد المستندي.

مقارنة FOB بـ FCA وCFR وCIF

يبيّن درسا CFR «التكلفة والشحن» وCIF «التكلفة والتأمين والشحن» ما الذي يتغيّر حين يدفع البائع الشحن. وتجد القواعد الإحدى عشرة كلها في مصفوفة الإنكوترمز.

أخطاء شائعة في FOB

• استعمال FOB للحاويات، مما يترك على البائع المخاطر بين بوابة المحطة والسفينة.
• استعمال FOB للشحن الجوي، حيث لا معنى لها: استعمل FCA.
• تسمية ميناء الوصول، كما في "FOB Shanghai" لصادرات جزائرية. فـ FOB تسمّي ميناء الشحن.
• افتراض أن FOB تشمل التأمين أو الشحن: لا تشمل أيًّا منهما.
• ترك صيغ التحميل دون تعريف، فيصبح الرصّ والتسوية في العنبر موضوع نزاع.