CIP (أجرة النقل والتأمين مدفوعة إلى): التأمين والمخاطر والتكاليف

قاعدة CIP في إنكوترمز 2020: يدفع البائع الشحن ويلتزم بتأمين بمستوى شروط معهد لندن (A) بنسبة 110%. التكاليف والمستندات ومثال تطبيقي ومقارنة CIP وCIF.

CIP «أجرة النقل والتأمين مدفوعة إلى» (Carriage and Insurance Paid To) هي قاعدة إنكوترمز® 2020 (Incoterms® 2020) التي يدفع فيها البائع أجرة النقل حتى مكان وصول متفق عليه، ويؤمّن البضاعة أيضًا لمصلحة المشتري خلال ذلك النقل. وتظل المخاطر تنتقل إلى المشتري في المنشأ، عند تسليم البضاعة إلى الناقل الأول، تمامًا كما في CPT «أجرة النقل مدفوعة إلى». والفرق أنه إذا وقع ما لا تُحمد عقباه أثناء النقل، يكون بيد المشتري وثيقة تأمين جاهزة يطالب بموجبها.

جعل إصدار 2020 قاعدة CIP أكثر حماية بكثير برفع الحد الأدنى للتغطية إلى مستوى جميع الأخطار. يشرح هذا الدرس هذا الالتزام بدقة، وتوزيع التكاليف، والمستندات، وما يميّز CIP عن CIF «التكلفة والتأمين والشحن».

متى ينبغي استعمال CIP؟

تصلح CIP لأي وسيلة نقل: الشحن الجوي، والبري، والسككي، والحاويات بحرًا، والرحلات متعددة الوسائط. استعملها حين:

• يريد المشتري سعرًا يشمل الشحن والتأمين حتى بلده؛
• تسافر البضاعة في حاويات أو جوًّا، حيث تضع CIF نقطة المخاطر في المكان الخطأ؛
• تشترط شروط الدفع، كالاعتماد المستندي، مستند تأمين؛
• تكون الرحلة متعددة الوسائط وتنتهي داخل البر، كأن يأتي ميناء ثم شاحنة نحو بلد غير ساحلي.

لا تستعمل CIP إذا كان بلد المشتري يشترط تأمين الواردات لدى مؤمِّن محلي، كما تفعل بعض البلدان: استعمل CPT ودع المشتري يؤمّن. وإذا كان المشتري ينتظر منك أن تتحمّل مخاطر النقل، فاستعمل قاعدة من مجموعة D.

أين يتم التسليم ومتى تنتقل المخاطر؟

كما في CPT، يسلّم البائع البضاعة بتسليمها إلى الناقل الذي تعاقد معه، في المكان والتاريخ المتفق عليهما. وعندئذ تنتقل المخاطر. أما المكان المسمّى في الشرط فهو مكان الوصول الذي تُدفع أجرة النقل والتأمين حتى بلوغه. وفي رحلة متعددة المراحل، حدّد نقطة التسليم إذا أردت أن تنتقل المخاطر بعد الناقل الأول.

ما التأمين الذي يجب على البائع شراؤه في CIP؟

هذا هو جوهر القاعدة. ما لم يتفق الطرفان على خلاف ذلك، يجب على البائع أن يحصل، على نفقته، على تأمين للبضاعة:

1. يطابق شروط معهد لندن للتأمين (A) (Institute Cargo Clauses) أو شروطًا مماثلة تناسب وسيلة النقل، وهي تغطية ضد جميع الأخطار مع مراعاة الاستثناءات المذكورة (ونظيرتها في النقل الجوي هي Institute Cargo Clauses (Air))؛
2. مبرم لدى مؤمِّنين ذوي سمعة حسنة؛
3. يغطي 110% من سعر العقد على الأقل، وتمثّل الـ 10% الإضافية الربح المتوقع للمشتري؛
4. يكون بعملة العقد؛
5. يمتد من نقطة التسليم حتى مكان الوصول المسمّى على الأقل؛
6. يتيح للمشتري، أو لأي شخص له مصلحة قابلة للتأمين، أن يطالب المؤمِّن مباشرةً.

يجب على البائع أن يسلّم المشتري وثيقة التأمين أو الشهادة أو أي دليل آخر على التغطية. وبطلب من المشتري وعلى نفقته، يجب على البائع أيضًا شراء تغطية إضافية، كشروط الحرب أو الإضرابات، إذا أمكن الحصول عليها. اقرأ درس تأمين البضائع لمعرفة ما تغطيه الشروط (A) و(B) و(C) فعلًا.

من يدفع ماذا في CIP؟

المستندات والدفع

يقدّم البائع مستند النقل المعتاد للنقل الذي تعاقد عليه (خطاب الشحن الجوي، أو بوليصة الشحن متعددة الوسائط، أو سند النقل البري، أو سند النقل بالسكك الحديدية)، إضافةً إلى شهادة التأمين أو وثيقته. ومع الاعتماد المستندي (Letter of Credit — Crédit documentaire) تكون CIP قاعدة مريحة لأن البائع يتحكم في المستندين كليهما. ووفق قواعد UCP 600، تحقّق من ثلاث تفاصيل:

• يجب أن يصدر مستند التأمين عن شركة تأمين أو مكتتب أو وكيلهما؛ ولا تُقبل مذكرات التغطية المؤقتة (Cover Notes)؛
• إذا لم يحدد الاعتماد مبلغًا، فيجب ألا تقل التغطية عن 110% من قيمة CIF أو CIP؛
• يجب أن يكون التأمين ساريًا في موعد لا يتجاوز تاريخ الشحن.

مثال تطبيقي: أنابيب PVC من وهران إلى باماكو

يبيع مصنع في وهران حاويتين سعة 40 قدمًا من أنابيب PVC إلى مستورد لمواد البناء في مالي، CIP Bamako, buyer's depot, Incoterms® 2020. تُنقل الحاويتان بحرًا من وهران إلى داكار ثم بالشاحنة إلى باماكو بموجب عقد واحد متعدد الوسائط.

تنتقل المخاطر في محطة وهران. وخلال المرحلة البرية تكبح الشاحنة بقوة، فتنزاح الحمولة وتنكسر 30% من الأنابيب. يطالب المشتري بموجب وثيقة الشروط (A) بنسبة 110% من قيمة الأنابيب المكسورة، فيدفع المؤمِّن. أما مع الحد الأدنى وفق الشروط (C)، فكانت المطالبة ستتوقف على السبب الدقيق: انقلاب الشاحنة مغطّى، لكن انزياح الحمولة والسرقة وسوء المناولة وخسائر أخرى كثيرة غير مغطّاة.

مقارنة CIP بـ CPT وCIF

راجع درس CIF للنسخة البحرية فقط، ومصفوفة الإنكوترمز للقواعد الإحدى عشرة كلها.

أخطاء شائعة في CIP

• شراء الشروط (C) بحكم العادة: كان ذلك كافيًا في إنكوترمز 2010، لا في 2020. وإذا أردت تغطية أدنى فاكتبها في العقد.
• تغطية تنتهي في الميناء بينما مكان الوصول المسمّى داخل البر.
• التأمين بعملة خاطئة، كاليورو لعقد بالدولار.
• شهادة تأمين مؤرَّخة بعد مستند النقل، وهي من التحفظات الكلاسيكية في الاعتماد المستندي.
• نسيان أن تأمين CIP يحمي المشتري: يظل البائع بحاجة إلى تغطيته الخاصة للمخاطر التي يتحمّلها قبل التسليم.